釋放用地優(yōu)先用于“治堵”
發(fā)布日期:2015/6/9 9:58:27 | 瀏覽次數(shù):4222 來源:《深圳商報》6月9日A04版
【深圳商報訊】（記者 陸劍偉）二線關(guān)口車檢通道等相關(guān)設(shè)施拆除后，相關(guān)的用地、交通規(guī)劃將如何“馬上落實(shí)”，成為市民普遍關(guān)注的話題。深圳商報記者昨日從市規(guī)土委了解到，規(guī)土委已經(jīng)提出了相關(guān)用地的處置方案，優(yōu)先用于解決交通瓶頸擁堵問題。
按照市委、市政府大力推進(jìn)原特區(qū)內(nèi)外城市一體化發(fā)展的工作部署，我市系統(tǒng)制定了二線關(guān)口交通改善規(guī)劃及實(shí)施計(jì)劃，提出“道路建設(shè)、關(guān)口拆除、公交提升、管理優(yōu)化”等四大行動及具體實(shí)施步驟，并開展了梅林關(guān)近期交通改造以及其他二線關(guān)短平快改造工程。
根據(jù)市政府要求，規(guī)土委全面梳理相關(guān)用地基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（如邊防部隊(duì)、海關(guān)、口岸辦等單位用地），并結(jié)合未來邊防部隊(duì)職能和用地需求的調(diào)整，提出相關(guān)用地的處置方案，目前正在與用地單位進(jìn)行積極協(xié)商。
在特定的歷史條件和環(huán)境下，由于二線關(guān)設(shè)置檢查站的原因，各主要關(guān)口因交通聚焦而逐漸演化成為公共交通的換乘樞紐，形成和公交實(shí)際客流的空間分布特征不相吻合的客運(yùn)組織模式，降低了公交通行效率和服務(wù)水平。
記者從規(guī)土委了解到，關(guān)于二線關(guān)相關(guān)設(shè)施拆除后，釋放用地的未來規(guī)劃思路方面，按照推進(jìn)城市一體化的要求，并結(jié)合用地的實(shí)際情況，提出幾點(diǎn)處理原則：原“二線”關(guān)口周邊用地，優(yōu)先用于解決交通瓶頸擁堵問題；少量位于城市建設(shè)區(qū)范圍內(nèi)用地，優(yōu)先安排片區(qū)急需的市政及公共配套設(shè)施，如學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院等；位于基本生態(tài)控制線內(nèi)用地，進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，并結(jié)合我市“綠道”建設(shè)適當(dāng)安排“二線”紀(jì)念設(shè)施及綜合服務(wù)站。至于用地的具體規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施時序，將根據(jù)我市二線關(guān)口交通改善工程的整體工作進(jìn)展情況，以及與原用地單位的協(xié)商情況予以綜合確定。
據(jù)規(guī)土委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，遠(yuǎn)期我市將重點(diǎn)利用大運(yùn)量軌道交通解決跨關(guān)交通出行問題，弱化關(guān)口交通樞紐功能，促進(jìn)多中心組團(tuán)城市的發(fā)展。目前，我市正在開展規(guī)劃研究工作，綜合考慮各關(guān)口地區(qū)的城市規(guī)劃發(fā)展需求與周邊區(qū)域的關(guān)系等因素，研究確定關(guān)口及其周邊包含交通設(shè)施在內(nèi)的發(fā)展規(guī)劃，重新整合關(guān)口公交接駁功能。
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